Тэг: датчик для тахографа

С 2019 года в российском законодательстве принят ряд изменений в отношении эксплуатации тахографов на грузовом и пассажирском автотранспорте.

Установка тахографа должна осуществляться только в мастерских, включенных в реестр ФБУ Росавтотранс.

Компоненты, которые должны быть установлены:

• Датчик скорости ВТИЮ.7019.А,
  
• Питание,
• Бортовое устройство тахографа,
• Антенна ГЛОНАСС/ GPS.

Ввод в эксплуатацию после установки тахографа производится только в специализированных мастерских.

Последовательность:

• Калибровка,
• Активация,
• Пломбировка.

Проверка и корректировка должна производиться:

• При замене СКЗИ не реже 1 раза в 3 года,
  
• После ремонта тахографа,
• После замены шин,
• После перерегистрации ТС.

   

Закон предписывает поддерживать тахограф в исправном состоянии, а это значит, что в случае необходимости ремонт должен быть произведен как можно скорее.

Наиболее частый вид ремонта — замена вышедшего из строя датчика, который передает данные с вращающегося вала на тахограф.

Производитель устанавливает такие датчики при выпуске автомобиля, однако в настоящее время найти оригинальный датчик может быть проблематично.

К счастью, отечественные производители датчиков могут предложить достойную замену импортным датчикам для тахографов.

Так, АО НПК ТЕКО производит датчик скорости ВТИЮ.7019.А для установки на тахограф. Датчики ВТИЮ.7019.А заменяют Siemens VDO 2159.2010 2200, а так же могут служить заменой отечественных 4412.3843; 45.3843-10; ДС5.18М.90.1,6.5.3.СЦ4.

Этот тип датчиков применяется в автомобилях МАЗ, MAN, DAF, Volvo, SKANIA, International, Freightliner, Peterbilt и многих других.

Датчик скорости ВТИЮ.7019.А контролирует частоту вращения шестерни коробки передач и передает сигнал на спидометр (тахометр), регистратор (тахограф) автомобиля. В основе действия датчиков заложен эффект Холла.

Производитель обеспечил датчики этой серии функцией автоподстройки чувствительности: в зависимости от размера зуба шестерни расстояния до нее подстраивается автоматически. Больше нет необходимости подгонять расстояния до шестерни, подкладывая шайбы!

Кроме того, влияние изменений температуры окружающей среды в данных датчиках компенсируется.

Особенности и преимущества датчиков скорости ВТИЮ.7019.А:

• Устойчивый к вибрации герметичный прочный корпус,
  
• Стабильная работа в широком температурном диапазоне от - 40 ° до +105 °С,
• Функция термокомпенсации,
• Выход датчика комплементарный, защищен от помех автомобильной бортовой сети,
• Разъём специальный, с байонетным соединением,
• Высокая частота оперирования,
• Автоподстройка под расстояние срабатывания с учётом ширины зуба шестерни.

Датчики серии предлагаются в следующем исполнении:

Датчик	Габариты	L, мм	H, мм	Применение
ВТИЮ.7019.А	М18х1,5 х144 мм	90	15	МАЗ
ВТИЮ.7019-63.А	М18х1,5 х117 мм	63,2	15	Ford Transit
ВТИЮ.7019-35.А	М18х1,5 х89 мм	35	15	MB Sprinter, Scania, VW Crafter.
ВТИЮ.7019-25.А	М18х1,5 х79 мм	25	15	Volvo
ВТИЮ.7019-19.А	М18х1,5 х73,5 мм	19,8	12	Iveco, VW Crafter
ВТИЮ.7062.А	3/4”16UNF-2Aх94,3 (UNF ANSI B1.1 (США))	Резьба по всей длине		«Американские» тягачи

Общие технические характеристики серии:

Рабочий ток (ток нагрузки), не более	1 мА
Собственный ток потребления, не более	30 мА
Диапазон рабочих напряжений питания, Uпит.	10,5…28 В DC
Частота переключения, Fmax	3...3200 Гц
Номинальное расстояние срабатывания	6 мм
Рабочее расстояние срабатывания	0 … 4 мм
Тип контакта	Переключающий
Структура выхода	NPN (открытый коллектор)
Материал объекта воздействия на выключатель	Сталь углеродистая
Размеры объекта воздействия (номинальные)	7x16х2 мм
Размеры объекта воздействия (минимальные)	3x8х2 мм
Материал корпуса (покрытие)	Сталь углеродистая (Ц.9 хр.)
Материал чувствительной поверхности	Д16Т
Рабочая температура: зона А / зона В	- 40 °С…+105 °С / - 40 °С…+145 °С
Степень защиты: сторона подключения / чувств. поверхность:	IP67 / IP68

Для установки датчиков скорости ВТИЮ.7019.А необходимо также заказать соединитель CS 7019